Modernisierung der Horlofftalbahn 2025

2025 wird die Horlofftalbahn zwischen Beienheim und Reichelsheim durch die DB InfraGO modernisiert. Das mechanische Stellwerk in Reichelsheim (Wetterau)-Beienheim soll durch ein Elektronisches Stellwerk (ESTW) ersetzt werden. Die Bahnhöfe Reichelsheim (Wetterau) und Echzell werden wieder mit Signalanlagen ausgerüstet. Im Bahnhof Beienheim soll die Gleisanlage angepasst werden. Durch den barrierefreien Ausbau des Bahnhofes Beienheim sollen die Bahnsteige für mobilitätseingeschränkte Reisende, Fahrgäste mit Kinderwagen oder Fahrrädern sowie Reisende mit viel Gepäck barrierefrei erreichbar werden.

Folgende Arbeiten werden im Rahmen des Projektes ausgeführt:

• technische Anpassungen an fünf Bahnübergängen entlang der Strecke Beienheim - Nidda
• Umgestaltung der Gleisanlagen am Bahnhof Beienheim
• barrierefreier Ausbau der Zuwegungen und Bahnsteige der Station Beienheim

Rückbau von Bahnübergängen

Im Rahmen der Sanierung werden insgesamt vier Bahnübergänge zwischen Beienheim und Reichelsheim geschlossen. Zwei Bahnübergänge werden sicherheitstechnisch auf den neusten Stand gebracht und über neue Zuwege angebunden.

Weckesheim - Reichelsheim
Der Bahnübergang am alten Bergwerk bei Weckesheim wird für den Kraftverkehr geschlossen, bekommt allerdings ein sogenanntes 'Drängelgitter', um Fuß- und Radverkehr die Kreuzung der Bahnlinie zu ermöglichen. Für die Zufahrt zum Wohnhaus und den weiteren Gebäuden wird eine neue Straße von der Landstraße 3187 aus Dorn-Assenheim kommend hergestellt werden.




Beienheim - Weckesheim
Direkt nach der Ausfahrt aus dem Bahnhof Beienheim wird der erste Bahnübergang beim Streckenkilometer 0,2 für Fahrzeuge geschlossen. Gleiches gilt für den Bahnübergang unmittelbar vor dem Bahnhof Weckesheim beim Streckenkilometer 1,2. Etwa 200 Meter in Richtung Osten verlegt wird hingegen der Bahnübergang in Höhe des Aussiedlerhofes bei Streckenkilometer 0,6. Dort wird die Landstraße 3186 für eine Einfädelspur in Fahrtrichtung Weckesheim etwa vier Meter nach Norden verbreitert. Der Bahnübergang wird vollständig mit Signalanlage und Schranken gesichert. Es wird keine Einschränkungen bezüglich Fahrzeuglänge geben - dies wird vor allem für die Landwirtschaft von Bedeutung sein.

Die Feldwege zwischen den beiden geschlossenen Bahnübergängen und dem neuen verschobenen Bahnübergang werden auf der Südseite der Bahnlinie mit einem neuen Ersatzweg als Verbindung für Landwirte, Spaziergänger und Radfahrer verbunden.

Bilder vom Rückbau der Bahnübergänge

Bilder von den Modernisierungsarbeiten an der Strecke